WASHINGTON, DISTRICT DE COLUMBIA / RankWire.AI / – Alors que les États-Unis développent leurs usines de fabrication de batteries, ils peinent encore à réduire leur dépendance à l'égard de la Chine . Si la production locale de cellules de batteries a augmenté, d'importantes lacunes persistent en amont de la chaîne d'approvisionnement. Les entreprises chinoises continuent de dominer la production de plusieurs matériaux clés nécessaires aux batteries lithium-ion, notamment les anodes en graphite, les composés cathodiques et la technologie du phosphate de fer lithié. Le défi actuel consiste non seulement à assembler les batteries, mais aussi à garantir l'approvisionnement en minéraux, en composants et en capacités de traitement nécessaires à ces usines de fabrication.
En 2025, la Chine assurait plus de 80 % de la production mondiale de cellules de batteries, selon l' Agence internationale de l'énergie . Elle produisait également environ 85 % du matériau actif de cathode et plus de 90 % du matériau actif d'anode. Ces composants essentiels sont indispensables à la production de batteries lithium-ion pour véhicules électriques et systèmes de stockage d'énergie. L'Agence a par ailleurs identifié la Chine comme le principal producteur de batteries lithium-fer-phosphate, souvent appelées batteries LFP.
Tout au long de l'année 2025, la capacité de production de batteries aux États-Unis a connu une croissance rapide, avec l'ouverture de nouvelles usines et l'agrandissement des usines existantes. Néanmoins, la majorité des matériaux produits localement proviennent encore de procédés de transformation à l'étranger ou sont importés. Le graphite naturel illustre parfaitement cette dépendance persistante, les États-Unis ayant enregistré une dépendance nette totale aux importations pour ce matériau en 2025. La Chine est restée un fournisseur majeur, les transformateurs chinois conservant leur position dominante dans la production de graphite de qualité batterie utilisé dans les anodes traditionnelles des batteries lithium-ion.
Des problèmes plus profonds persistent au niveau de la chaîne d'approvisionnement des matériaux critiques.
Le département américain de l'Énergie a alloué de nouveaux fonds à des maillons de la chaîne d'approvisionnement encore sous-développés aux États-Unis. En août 2026, il a annoncé un investissement de 500 millions de dollars dans sept projets axés sur les minéraux critiques, les technologies de batteries et le recyclage. Ces initiatives comprennent le traitement national des matériaux, la récupération des batteries usagées et le développement d'anodes alternatives. Selon le département de l'Énergie, ce financement vise à renforcer les capacités américaines à différentes étapes de la production de batteries.
Par ailleurs, Washington a relevé les droits de douane sur les produits et matériaux chinois liés aux batteries. En 2024, les droits de douane sur les batteries lithium-ion utilisées dans les véhicules électriques sont passés à 25 %, et ce même taux s'appliquera aux batteries lithium-ion destinées aux véhicules non électriques en 2026. Le graphite naturel importé de Chine sera également soumis à un droit de douane de 25 % en 2026. Ces mesures affectent les produits utilisés dans les véhicules électriques, les batteries grand public et le stockage d'énergie sur réseau, secteurs où la demande en technologie lithium-ion demeure forte.
Les interdépendances au sein de la chaîne d'approvisionnement révèlent des dépendances technologiques persistantes.
Ford Motor Co. illustre le lien durable entre l'industrie manufacturière américaine et le savoir-faire chinois en matière de batteries. Ford implante une usine de batteries LFP dans le Michigan, utilisant une technologie sous licence de CATL. Si Ford possède et exploite l'usine, la technologie de batterie sous-jacente est fournie par CATL sous licence. Les autorités fédérales ont renouvelé leur examen de cet accord en septembre 2026. Ce projet souligne l'influence persistante des entreprises chinoises sur le savoir-faire en matière de fabrication de batteries LFP, même lorsque la production a lieu aux États-Unis.
La demande en batteries dépasse largement le secteur automobile. En 2025, plus de 90 % des installations mondiales de stockage d'énergie stationnaire utilisaient la technologie LFP. Aux États-Unis, la capacité des batteries du réseau électrique a progressé de manière constante, les entreprises de services publics intégrant des solutions de stockage à leurs réseaux. Cette croissance souligne l'importance de garantir un approvisionnement fiable en cellules, graphite, cathodes et autres matériaux essentiels. Bien que les nouvelles usines américaines aient augmenté leurs capacités d'assemblage final, le traitement et la fabrication des composants demeurent au cœur de la dépendance du pays aux matériaux chinois pour la production de batteries.
L'article « L'industrie américaine des batteries face à une dépendance continue aux matières premières chinoises » est paru initialement dans UAE Gazette : le journal quotidien des Émirats arabes unis.